智慧交通的未来越来越近了。
10月，财政部、交通运输部研究制定《交通运输领域重点项目资金管理办法》，自2025年1月1日起施行，有效期至2030年底，办法明确重点项目资金的支出范围包括交通运输智能化、数字化、信息化支出等方面。
金溢科技（002869.SZ）持续深耕智慧交通领域，作为国内最早从事智慧交通产品开发及实现规模应用的一站式数智交通及交能融合领域解决方案及核心设备提供商，将持续聚焦智慧交通领域，秉承“零死亡、零事故、零拥堵、零碳”的Z4交通使命，为客户提供“解决方案+核心技术产品+边端系统集成”的一站式服务。公司在“感、算、数、通”四大IT技术领域，构建了融合感知、全栈计算、数字孪生、车路通信四大技术基底，为智能交通行业的数字化、智能化升级等应用场景提供完整、高效、安全的综合解决方案。公司是同时掌握ETC、V2X、RFID三大核心技术与应用的企业，并积极参与多项相关国家标准的制定，引领行业技术发展路径和业务模式创新。未来，公司将沿着ETC—V2X车路协同—大车路云—车、能、路、云—网联交通智能体（Intelligent Agent of Connected Transportation）和网联交能复合体（Complex of Connected Transportation and Energy）的业务发展路径稳步前进，助力“未来汽车、未来交通、未来城市、未来社会”的协同发展，以期实现更安全、更高效、更节能的未来可持续发展交通系统。
在金溢科技勾画的未来智慧交通场景中，纵向上要融合多项技术，在智慧高速、城市数字交通、车路协同、汽车电子等业务的基础上，进一步整合云计算、大数据和人工智能等技术，构建“大车路云一体化”平台，推动交通系统的全面数字化和智能化。
而这些畅想在2025年的当下，意味着要打牢业务基础，在擅长的领域做深，通过逐步商业化实现良性造血，一步步实现这个场景。
四大业务中，智慧高速业务依旧成为营收压舱石，凭借3.95亿元占到营收的66.26%；汽车电子营收增速最快，同比增长103.07%至1.71亿元。这两大业务毛利率在2024年也获得了提升，分别达37.35%、26.82%。
汽车电子业务，则是金溢科技聚焦新能源汽车智能化发展趋势，加大汽车电子产品研发力度，形成了覆盖智能网联（V2X/ETC）、智能座舱（CMS电子后视镜）、高压电气（800V PDU控制器）、数字钥匙（UWB精准定位）四大技术模块的产品解决方案体系。目前，公司已与数十家汽车主机厂建立了定点合作关系，客户覆盖传统汽车主机厂、知名合资车厂、新能源造车新势力车厂等。
另外，金溢科技已经在城市数字交通领域构建“车-能-路-云-园”全场景闭环能力，深度参与几十个国家级智能网联示范区及“双智”城市建设，打造智慧停车、电动两轮车精准管控等标杆应用。
车路云一体化的困境与破局
如深圳市坪山区已开通多条无人配送车示范线路，无人配送车逐步获批上路；深圳市宝安区同步落地多个无人环卫场景，部分重点区域实现昼夜清扫协同作业。
这种失衡折射出行业深层矛盾：传统造车逻辑依赖市场机制实现“卖车-造车”闭环，而修路则陷入“税收-基建-经济增长”的财政闭环，车路云一体化建设面临财政紧张及商业闭环缺失的双重困境。
在多年的业内一线观察中，金溢科技发现，全国超95%的智能道路仍停留在“贴传感器”阶段。在一些智能网联示范区，数字道路每公里造价远超传统道路建设成本。这种高成本模式或难以持续，亟需通过技术创新降低成本。
而基于此，金溢科技提出，在发展车路云过程中，应从政府主导转变为“有为政府+有效市场”双轮驱动，政府与市场在不同阶段扮演不同但互补的角色。
中期市场发力激活生态，随着基础设施逐步完善，政府推动数据开放与运营权市场化，激活市场活力。数据作为车路云一体化系统的核心资源，促进其资产化和市场化，以实现商业闭环。
当前，中国智能交通行业在“技术迭代、政策赋能、市场需求”的三重推动下，已从单一技术创新转向系统性生态重构，深度融入城市治理、能源革命以及“双碳”战略中，而金溢科技正以其深刻的洞见与落地可行的实践成为这一进程的建设者、引领者。
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