蔚来市值昨夜暴涨了65+亿，李斌再次流露真性情，锐评燃油车。
刚刚，蔚来二季度财报披露，数据全面向好：交付创下历史新高，营收超出一季度预期。净亏损同比收窄，汽车毛利率有所提升。
二季度核心指标整体向好，蔚来给出的三季度交付营收指引，同样乐观，引发资本市场关注，股价一夜暴涨超14.4%，涨出的市值比一个月的卖车收入还多。
在发布财报后的电话会议上，当年想不明白谁还在买油车的金池长老斌哥，又一次对油车激情开麦：
燃油车在中国已经进入恶性循环因为许多内燃机品牌必须降价保持其市场份额2到3年内，新能源渗透率会超80%
蔚来交付创新高，市值一夜暴涨超14%
首先是汽车交付方面，蔚来第二季度的交付量达到57373辆，同比大幅增长143.9%，环比增长90.9%，创造历史新高，也高于上一季度，蔚来给出的54000-56000辆的交付量指引。
其次，聚焦财报核心指标，第二季度营业收入实现174.46亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%，同样超过165.87-171.35亿元的指引。
其中，汽车销售收入为156.79亿元，同比增长118.2%，环比增长87.1%；来自汽车的销售收入占总营业收入的89.9%，较去年同期增长8个百分点。
平均下来的单车价格为27.33万元，较去年同期下降3.22万元，这已经是连续第三个季度均价下滑。
交付量和营收，都表现出大幅增长，并且双双超过蔚来预期，在新势力当中处于中上水平。
看盈利方面，亏损仍超50亿，第二季度净亏损50.46亿元，但已经保持了收窄趋势，比去年同期净亏损额少了10亿元，比起上一季度也减少了1.4亿元，卖一辆还要亏87951元。
同时，毛利率也显著增长，第二季度的整体毛利率为9.7%，比去年同期提高了8.7个百分点，将近是上一季度的两倍；汽车毛利率为12.2%，相比去年翻了一番，比起上一季度提升了3个百分点。
对于毛利率的显著提高，蔚来在财报中解释，这是由于材料成本下降，部分被用户权益调整所致的平均售价下降所抵销。
另外，蔚来在财报电话会议当中也作出回应，表示售后服务效率提升、换电服务营收增长，导致其他业务的亏损减少，这是毛利率增长的主要驱动因素。
蔚来预计，到今年年底，公司的毛利率将达到15%。
在营业支出方面，研发费用32.19亿元，同比下降了3.8%，不过比起上一季度增长12.4%。
销售、一般及行政费用为37.58亿元，同比大幅增长31.5%，环比增长25.4%。
财报透露的原因为：销售职能的人员成本增加，以及销售及营销活动增长。
这可能与蔚来为乐道新开105家门店，并招聘销售人员有关。
关于蔚来目前的现金储备，截止至6月底，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资以及长期定期存款为416亿元，比去年同期增长10亿元，但比今年一季度的余额减少了37亿元。
作为最后一个交上财报成绩单的新势力车企，蔚来的表现整体不错，营收和销量都超过预期，实现大幅增长。
但上半年销售8.7万辆，仅完成全年目标的38%。
接下来销量依然承压，蔚来之未来，有何计划？
蔚来接下来如何发展？
蔚来把希望放在了新车和出海上。
新车方面，首先是今年四季度，子品牌乐道首款车L609月19日正式上市后，将成为蔚来新的增长点。
李斌确认，L60的价格会比21.99万元的预售价更低，但定价不会太激进，乐道中长期目标毛利率为15%，对齐主品牌。
蔚来对L60很有信心，为了保障供应，蔚来已在乐道工厂实行双班倒，按照12月交付1万辆的目标准备产能，蔚来希望明年月销能破2万。
然后到明年，蔚来表示，至少还会交付两款新车。
一款是蔚来ET9，将按计划在明年一季度交付。
ET9是蔚来的行政旗舰轿车，在去年NIO Day上开启预售，预售价格为80万元，搭载了一系列最新技术，比如900V架构、保时捷同款的全主动悬架和蔚来自研智驾芯片。
另一款是第三品牌萤火虫的首款车，也将在明年交付，预计价格区间在14万元以上，此前网络谍照显示，首款车将对标宝马MINI Cooper。
蔚来认为，萤火虫很适合出海，乐道和萤火虫的加入，将使得蔚来的全球扩张计划更加积极。
谈到出海，蔚来坦承，尽管欧洲关税会抬高国产车出海的成本，但蔚来海外扩张的方向没有改变，仍会专注已经进入的欧洲5国(德国、荷兰、挪威、丹麦和瑞典)。
同时开拓新的市场：石油大本营——中东。
蔚来表示，去年阿联酋的阿布扎比官方投资蔚来30多亿美元，所以蔚来也将阿联酋列入出海计划，将在当地开店和交付。
至于国内市场，蔚来认为，现有市场规模已经很大，增长的并不会太快，甚至出现下降也正常。
所以从整体来看，这是个存量市场。
但分开看局部，新能源汽车仍是增量市场。
李斌判断，燃油车份额将加速下降，将市场份额让给新能源汽车。
他在财报会上判断燃油车在中国已经进入降价保市场的恶性循环，降价让经销商盈利、品牌形象以及二手车残值同时受损。
实际也确实如此，燃油车正在成为非主流。
新能源汽车在7月的渗透率突破了50%，李斌当年想不明白的事儿，越来越多人也想不明白了。
李斌还以挪威为例，认为一旦超过50%这个点，新能源渗透率的增长速度会加快，他预判两到三年内，新能源渗透率会超过80%。
这或许就是为什么，蔚来给主品牌定下了月销4万辆的目标，相当于当前销量的2倍。
一旦实现，蔚来在研发和基建上的长期投入势能，将释放出前所未有的动能。
One More Thing
财报亮眼，销量起势，制造和交付的压力也随之而来。
这不，蔚来开启双班倒的话音刚落，网上就流传出蔚来的招工启事，薪资福利随之曝光。
众所周知，蔚来的F2工厂，位于合肥，而合肥一个月薪资6千到8千，包含五险一金这个水平，很可以了吧？
合肥当年对蔚来的雪中送炭，现在切切实实转换为了当地的高水平就业。
不服不行啊。
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