守护，是一种长久的浪漫主义

教育者们的守护型人格，与沃尔沃的守护型车格形成精神共鸣，他们共同用技术、用创新守护人类的文明。

文｜ 咲司

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在刚刚结束的夏天，所有成年人度过了一个拥有奥运会的暑假。巴黎的松弛和浪漫冲击着世界，人们又开始遐想，我们还可以在哪座城市举办奥运会？

去火星呀，这是贾阳的答案。看起来，这个想法多少有点不切实际，但他却用缜密的科学分析，畅想了一场在2408年举办的火星奥运会——开幕式在圆顶玻璃城堡举行，玻璃圆顶是高温熔化火星矿石后，用3D打印技术制成的。闭幕式放焰火，只需用激光点燃金属粉末，就会形成各种颜色的火星焰火。

火星的重力只有地球的40%，铅球会抛得更远，男子跳高成绩会从2.5米变成5米。体操项目会变得更好看，运动员在空中停留的时间会变得更长，可以做出更复杂的动作。很可惜的是，火星没有水，游泳、跳水、皮划艇项目只能取消了。

在他的想象中，那会是一场浪漫至极的奥运会。火星的落日不是红彤彤的，而是蓝色的雾霾状；各种被风吹出的地貌，峡谷山川延绵不绝，最高的火山比珠穆朗玛峰高3倍，还有随处可见的陨石坑。

这些畅想来自四年前贾阳做的一次科普讲座，「如何在火星上举办奥运会？」贾阳并不是普通的科普工作者，他是中国航天科技集团设计师，长期负责设计月球及火星探测器，他的作品是真正飞往火星、月球的。科研之外，多年来他一直沉迷于科普，希望用最简单、最质朴的语言，向年轻一代传递更多的科学知识。

这与他的儿时经历有关。贾阳出生于东北小县城，那里以农业为主，没有工厂和光污染，夜晚总是那么清晰，一抬头，群星满天。从小，他就滋生了对宇宙的向往，地球之外的世界到底是什么样的呢？

小学二年级，父母给他两块钱买文具，这在当时是一笔巨款，他抽出两毛，买了一本名叫《太阳系》的科普书，介绍太阳系的基本知识。他第一次知道了光年，原来那不是时间单位，而是长度单位，两颗恒星之间的距离用光年来丈量。

「人生第一次被宇宙的广袤震撼了。」那时候，贾阳开始了探索之路，每天下午30分钟的休息时间，他都要跑到两条街外的县图书馆借书。初中时，他就发表过一篇关于哈雷彗星的科普文章，得到了一台地球仪的奖励。

那时候开始，他理解了科普的重要，一个概念、一本书、一场讲座，都可能改变一个孩子的一生。

科学启蒙，从最小的好奇心开始。他说，科普，实际上是一场守护孩子好奇心的行动，用一个个具体的小故事，传递这种好奇心，解答他们的疑惑，引发他们的想象力，保护他们对世界的探索欲。或许有一天，他们中的某些人，也会成为科学家呢？

贾阳

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过去20年，作为科学家贾阳只做了一件事情——「造车」，造那些飞向太空的探测车。

一切都是命运使然。2004年，北京知春路某栋科研楼7层，34岁的贾阳站在办公室的窗边，望着楼下的车流想，「为什么人生的路越走越窄？」当时，他过了而立之年，科研之路陷入困顿，本来主导的项目又被人分走，前路茫茫。

突然有天，他接到一通电话，对方问，国内研发月球车的团队缺个负责人，你去吗？他没有更好的选择，人生的窄路或许还有另一个出口，他应允下来。

2013年，第一辆月球车「玉兔号」乘着嫦娥三号，飞向月球，在月球留下了第一道来自中国的车辙。

遗憾的是，玉兔号成功登陆月球正面之后，工作了一个月突然动不了了。当时，正常的探测任务应该是三个月，第一辆月球车的停滞让贾阳感到伤感，他甚至写了一条微博与它告别，「晚安，地球；晚安，人类。」

制造第二辆月球车前，有专家建议，这次「嫦娥」上天，要不就别带月球车了，贾阳和团队坚持，那是他必须要弥补的遗憾。又过了6年，第二辆月球车才被造出来，这一次他们成功了。

2019年，嫦娥四号载着玉兔二号前往月球，顺利落在月球背面，这一次它整整行驶了5年多，此时此刻，依然在月球背面行走、探测。

第三辆车，是开往遥远的火星。2021年，贾阳和团队设计的火星探测车「祝融号」顺利着陆火星，那一天，中国成为了世界上唯一一个同时在月球和火星开展巡视探测的国家。

每当孩子们问他，您是做什么的呢？「我和我的团队设计了中国最珍贵的三台车。」贾阳会这样回答。

在他看来，这三台最珍贵的车，守护着他30多年来的科研梦想，也守护人类对宇宙的探索之路。

值得一提的是，技术之外，贾阳始终追求着人文精神。

每次飞行器上天，他都会写一首小诗表达心情，搭载祝融号的天问一号发射前100天，他写，「龙楼镇外紫贝东，不是将军是书生。百尺箭、万钧弓，云霄欲上第五重。」搭载玉兔二号的嫦娥四号着陆前，他写，「下弦更比上弦早，娥眉新月近黄昏。」

玉兔、祝融的名字都来自古代传说，他们的实验营地也有自己的名字，叫「望舒村」。这是科研人员自己起的，典故来自《楚辞·离骚》的「前望舒使先驱兮，后飞廉使奔属」，望舒是古代为月亮驾车的神，他说，团队的每个人都是为现代月亮造车、驾车的人。

贾阳认为，科研不是枯燥的，飞行器也不是单调的，它们完全可以成为一个拥有美学的作品。

第一次造星球车时，有人说，它设计得像老太太推的冰棍车，迟缓、呆滞。贾阳不服气，一点点改进、调试，第三次造星球车，他不仅让星球车行驶流畅，更是融入了美的意识。

他将火星车设计成蓝闪蝶的模样，从天线设备的布局到电池板的形状，每个细节都无限接近蓝闪蝶。那是世界上最美的蝴蝶，拥有大片的蓝色翅膀，光线照在翅膀上，会发出绚烂的金属光泽。

不仅如此，他们还在火星车的车轮藏了小秘密。火星车有六个车轮，其中两个印上了「中」字，每往前行驶一米，车轮转动一圈，火星地面上就会留下两个「中」字。衡量两个「中」的距离，是辨别火星车是否正常运行的方法之一。

贾阳说，宇宙那么美，火星那么美，火星车也应该是一辆很美的车，「我们总是想，追求一些技术之外的东西。」最终，他们设计的火星车也获得中国专利外观设计的金奖第一名。

从接到那通「转岗」的电话开始，贾阳已经走过了20年。他在无人区实验，迷过路，也反复推翻实验结果，重头来过。

比起失败和遗憾，更多的是无可比拟的快乐。他知道，此时的自己站在中心，有先人的延续，也有后人的继承，一代又一代的科学探索者们，沿着这条路往下走，总会走到更远的未来。守护当下，就是守护科研精神，也是守护人类的未来。

关于科研的艰辛与枯燥，贾阳没有谈论太多，相反，他总是想起那些鼓舞人心的浪漫时刻。

他说，在无人区，科研者们喜欢在夜晚看星星，沙漠中的星空是有颜色的，白色、蓝色、红色、黄色交织在一起，那是难以想象的壮美，像一首浪漫的诗，每次他们抬头望去，都觉得离他们想要守护的宇宙更近了一点。

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守护宇宙听起来很浪漫，但往往伴随着危机。

为了模拟月球和火星的环境条件，贾阳和他的团队经常跑到沙漠无人区做试验。无人区，沙尘暴是最小的危险事件，最危险的是，人走着走着，走不回来了。为了保护学生们的安全，贾阳严格规定大家早上出门跑步不要走太远，尽管如此，他还是时不时巡查，有天发现10公里外，有狼的脚印，他立刻开了紧急会议，缩小了科研团队的活动范围。

还有一次，学生在天亮之前去收观测相机，走了40多分钟还没回来，他坐不住了，穿上衣服出去寻人。没有光亮的沙漠，路实在是难找，不仅相机找不到了，回去的路也有些模糊，这时候他和学生看到天边有两个绿点，像狼的眼睛，一个老师带着学生，两个人兜兜转转走了很久才找到相机，天亮后，他们发现自己距离相机不过300米。

还有很多这样的事件发生，贾阳知道，他不能慌张，他不仅是一位科学家，更是一位老师，作为师长和前辈，他必须表现得更为沉着、冷静。无人之地，他必须成为那个最可靠的守护者。

他也在日常中，守护学生的未来和机遇。

关于这点，他分享了一个小故事。前几年，有个年轻的学生想到北京找工作，他的导师是贾阳很敬重的人，向他强烈推荐这个学生。当时已经过了毕业求职季，他也没有合适的岗位，但碍于人情，他想，干脆请孩子吃顿饭，也算对得起托付了，他打算吃完饭，就婉拒对方。

吃饭时，他们聊天，他问学生，你从哈尔滨怎么来的？他想，无非就是飞机高铁，结果对方说，骑自行车来的。男孩带着帐篷，每天沿着高速骑车，白天赶路，晚上睡在高速旁边，骑了一个礼拜到了北京。

贾阳被震撼了，这不是一般的孩子，他的意志力应该得到一份奖赏，实在也找不到合适岗位，他只能让学生读了自己的博士后，两年后才加入到他的科研团队，「当时内心有一种潜在的、强烈的愿望，叫做得天下英才而教育之」。

他说，不希望错过任何一个希望的火苗。在他的能力范围内，他会给予更多爱科研、爱航天的年轻人机会。

这也是他在繁重的科研任务之外，常年坚持做科普的原因，总有些反馈和时刻，让他确信这种「守护」是有意义的。

前段时间，他在北京理工大学做讲座，休息的时候，一个小姑娘跑来找他说，贾老师，七年前我听了你的科普讲座，后来我报考了北京航天航空大学，现在我已经是一名硕士生了，今天知道你有讲座，特意过来和你见一面。

那个瞬间，贾阳意识到，这就是守护的力量和意义。1000个孩子，有1个能够因此获益、受到影响，他就感到很知足了。

这种守护的力量，带着贾阳继续往前走，往前探索。作为老师，贾阳所展现出来的守护型「人格」与他所认同的汽车品牌——沃尔沃的守护型「车格」有着高度的契合和深刻的共鸣。

作为师长，贾阳一直在「守护」，守护孩子，守护热爱航天的科研者，守护科研领域之外的普通学子们，他力所能及地守护更广泛的年轻群体，因为他知道守护他们，就是守护未来。

一如沃尔沃多年来坚持「守护」的初心，守护安全，守护更好、更极致的用户体验。守护每一分、每一秒的安全，这是贾阳和沃尔沃共同的坚持，安全之上，才能守护更多美丽的风景，才能探索更广袤的世界，更无限的未来。

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贾阳时常往返于讲座、实验室和野外科研基地，安全对于他来说，是重中之重。安全，是科研的基础和前提，只有先守护安全，贾阳才能更好地研发新的飞行器，安全就像无数个0之前的那个「1」，有了安全，才有了一切。

在科普和研发工作中，贾阳对安全的极致追求，与沃尔沃S90「守护安全」的理念高度契合。在贾阳看来，他与沃尔沃「守护」的精神内核是相同的，都是以人为先，他们从各自的领域出发，守护更多的人。

传承百年，沃尔沃品牌始终期望实现零碰撞的愿景，不止于保护车主与乘客，也希望保护出行路上的每一个人。无论造车还是航天，他们都希望以安全为先，守护每一个出行时刻。

沃尔沃S90在安全配置上不断进化，全系标配城市智能安全系统，这套系统不仅能够敲响警钟，提前预警潜在碰撞风险，帮助汽车避免或减少与其他车辆、行人与骑行者发生碰撞的隐患，还能在危险临近时，主动干预和修正。无论被动，还是主动，沃尔沃S90的安全技术，都为城市驾驶提供了全方位的安全守护。

沃尔沃的「守护型车格」不止在于安全技术的升级，更着眼于未来世界。

未来世界是节能的，是清洁的。在贾阳的科普中，经常提到节能减排、绿色环保的概念，同样具有守护精神的沃尔沃汽车也一直倡导环保理念。沃尔沃S90插电式混动，百公里最低油耗1.92L，可油可电，续航超1000公里，解决了续航焦虑，无论是纯电行驶还是燃油驱动，都能提供稳定且高效的行驶体验，强劲的动力带来更长久的陪伴。

沃尔沃S90这种追求可信赖、可持续驾驶体验的品质，更被贾阳这样的高知教育者们所认可。不仅因为他们都致力于推动可持续发展，认为只有保护环境，才能让未来世界更美好，更是因为他们都是追求细节的「造车者」。

作为星球车设计师，贾阳非常重视每个细节，只为打造更好的航空探测器。作为百年的豪华汽车品牌，沃尔沃同样秉持严谨、脚踏实地的精神，只为打造更好、更安全的座驾。

多年来，贾阳在研发科学技术的同时，也坚持科普教育，因为他知道这些事情最终守护的都是「人」。人，才是世界的根本。「以人为本」也是沃尔沃长久以来的目标，造车最终也是为人服务。

沃尔沃S90的健康配置很好体现了这一点，采用Nappa真皮的人体工程学座椅，完美贴合人体背部曲线，带来更好的身体支撑。CLEANZONE®清洁驾驶舱对车内空气质量进行实时监测，自动切换内外循环，让用户随时畅快呼吸清新空气。

无论是航天科研、科普讲座，还是汽车研发，都需要一种创新精神。贾阳在科研工作中，始终努力创新，让探测器拥有更多独家的技术，也在科普中找到更多全新的视角，守护未来的年轻人。

这种创新精神烙在贾阳身上，也烙在沃尔沃的造车理念上。沃尔沃不断精进技术、创新发展，将简约、自然与人文关怀融为一体，守护更多的交通参与者。

高知教育者们的守护型人格，与沃尔沃的守护型车格形成精神共鸣，他们共同用技术、用创新守护人类的文明。

这种共振相通相融，让贾阳与沃尔沃双向选择——无论「守护」以什么方式出现，它都是一种长期的浪漫主义。守护之路，像接力，也像传递，老师守护孩子、守护希望，沃尔沃守护老师、守护安全，他们相互支持，一起携手守护一个更安全、更美好的世界。