11月14日，东风汽车旗下东风岚图最新力作——岚图知音以及其他10家车企的整车下线，标志着2024年中国新能源汽车产量1000万辆正式达成。中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
过去10年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。
数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年产量仅有1.8万辆。2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆。截至当前，在距离年底还有一个半月时间就比去年产量增长了4.3%。
专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。
10月新能源汽车
销量再创新高
产量有所突破，销量方面也有不错的表现。10月以来，以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长。
中国汽车工业协会数据显示，10月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销量再创新高，分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1—10月，新能源汽车产销量分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。
国泰君安认为，国内方面，2024年在经济恢复与以旧换新政策刺激下，新能源汽车有望成为复苏抓手，当前新能源汽车产业链处于周期底部区间，随着新能源汽车旺季到来叠加储能强于预期，整体需求有望逐步改善。
信达证券认为，在本轮以旧换新政策退出前，叠加年底汽车消费旺季，各车企下半年新车供给增加，看好年末汽车高景气延续，汽车销量增速有望进一步向上带来汽车板块超额收益。同时临近年底，市场可能提前博弈2025年政策预期，预计若以旧换新政策延续或有其他新政策出台，将对2025年汽车消费起到更好支撑，超额收益行情有望延续。
新能源汽车概念股
市场表现较好
据证券时报·数据宝统计，新能源汽车概念股10月以来股价平均上涨9.82%，整体表现强于大盘。江淮汽车、赛力斯的股价涨幅居前，分别上涨62.28%和55.18%。
近期，江淮汽车股价不断突破新高，从9月24日的22.04元/股，最高上涨到11月12日的47.28元/股。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日透露，华为与江淮汽车合作打造的全新品牌尊界，首款车型将亮相广州车展，并计划在2025年春天正式上市。
12家公司
业绩有望持续增长
11月以来，雅化集团、福田汽车、长安汽车等7家公司获机构调研。
雅化集团获27家机构调研居首。公司于2022年并购整合了津巴布韦卡玛蒂维锂矿，2023年进行锂矿的勘探、矿建及原矿精选等业务。矿山目前已完成一阶段建设，所产锂精矿已运回国内用于生产，2024年内将全面完成二阶段建设，预计年内届时产能将达到230万吨/年采选规模，自给率超过60%，满足公司现有大部分锂盐产能需求。项目建成后，公司还将继续扩展采选规模至330万吨/年，进一步增加公司自主锂矿资源量，为锂业务的长期稳定发展奠定基础。
福田汽车在机构调研中表示，短期来看，从技术成熟度、基础设施完善性及性能成本方面，纯电动仍占绝对优势，从商用车终端销售数据来看，纯电动技术路线依然是主流。从长远来看，纯电动依然是轻型、中短途运输最优路线，仍会占据主流地位，但在中重型、中长途场景，氢燃料和混动将会快速发展，形成围绕场景需求三条技术路线协同发展的市场结构。
新能源汽车公司中，有40余家获得至少5家及以上机构评级。
业绩预期方面，机构一致预测12家公司未来2年业绩均有望持续超20%的增长。
(本版专题数据由证券时报中心数据库提供 陈锦兴/制图)
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