朱江明揭秘，零跑一年造五十万辆车，前三年的供应商挑战之路

零跑汽车仅用一年时间就制造了50万辆车，这一成就令人瞩目，在初创阶段，公司面临供应商不理睬的困境，朱江明表示，在前三年的时间里，他们遭遇了供应商的不信任，尽管如此，零跑汽车依然坚持不懈，最终实现了显著的增长。

9月26日消息，零跑汽车日前宣布，零跑汽车第100万台整车正式下线，成为国内第二家销量突破100万台的新势力车企。

作为当前新势力品牌中的黑马车企，零跑汽车近两年销量爆发迅猛。从第一台车下线到底50万台下线，零跑用时5年。而从50万至100万台车下线，零跑仅用343天。

而在9月24日，零跑官方发布了鲁豫对朱江明的专访，谈到零跑造车近10年的过往。

朱江明回忆，造车前三年（2015-2018），大部分供应商根本不理零跑；零跑第一辆车S01在2019年发布，朱江明以为造出车就会有人买，结果是每月销量非常少。

朱江明还是大华股份的主要创始人之一，朱江明认为，相比于在大华的工作，造车是一个更长周期、竞争难度更高的赛道。

做安防时，竞争对手少，朱江明的主要任务是负责技术和产品突破，造出来就能卖；但汽车赛道个个都是巨头，零跑是从零起步，造车，拉投资等，都要他一个人扛。

虽然开始很难，但零跑最终还是坚持了下来，朱江明表示，零跑的车卖的好，就是有这几个特点:空间比较大、续航比较长、智能化程度比较高，比同价位的车领先一个身位，基本会比他们领先一年。

总结10年造车艰辛，朱江明认为——零跑是龟兔赛跑里的那只乌龟，要把底层基础打扎实，一步一步往上走，循序渐进，不急不躁。

零跑现在、未来成功的最大基础是对技术重视、对产品重视、对创新重视的基因，工程师是零跑的未来。同时，零跑坚持技术领域的全栈自研，坚定垂直整合路线。

最近一年时间里，零跑先后推出了B10、B01、C01等车型，款款卖爆，在刚刚过去的8月份，零跑单月交付57066辆，同比增长超88%再创历史新高，并实现了连续6个月稳坐新势力销冠。

可以预计的是，零跑汽车的销量已经步入了快车道，距离下一个50万台、100万台，周期会更短。