电动车主维权行动，拐弯车与直行车相撞责任争议解析

一起拐弯车与直行车的交通事故中，拐弯车被判为主要责任方，但电动车主对此认定表示不服，面对这一情况，电动车主采取了教科书式的维权方式，积极争取自己的合法权益，该事件引发了公众对于交通事故责任判定的关注和讨论。

9月9日消息，据报道，因为拐弯车与直行车相撞被判主责，焦作修武一位电动车主王先生不服认定，上演了教科书式的维权。

据报道，8月6日，王先生骑着一辆电动车在路口左转，结果一辆摩托车高速驶来，造成两车不同程度受损，两人不同程度受伤，所幸伤情均不太严重。

事后，当地交警出具事故认定书，因为转弯车妨碍直行车正常行驶被判主责，承担60%的责任；而摩托车驾驶员因为未保持安全车速，被认定次责，承担40%责任。

但王先生对该判责不服，拒绝签字，摩托车驾驶员签字确认。

王先生表示，他之所以不服，是因为摩托车的车速太快，他转弯前还特意观察了横行车道没有来车，结果一溜烟窜了出来，根本来不及刹车，属于严重超速造成的事故，要是车速正常，根本就不可能出事。

王先生请求调取事发地以北的两处监控，但被交警告知，这些监控有故障，无法提供。为查证摩托车车速，王先生发现，在事发现场以北大约100米处，有一家驾校门口安装有监控摄像头，并拍到了一段摩托车经过的视频。

王先生发现，在监控中25米长的区域，摩托车经过用时仅0.63秒，粗略计算，摩托车时速约142km/h，即便考虑到测量误差，其时速也至少在98km/h，属于严重超速违法行为。

王先生还表示，他在转弯时已经尽到了审慎观察的义务，当时后方并无车辆，正是因为对方以近乎‘瞬移’的超高速行驶，按98km/h速度仅需约5.5秒。这种速度，试问谁骑车能成功避让？

9月8日下午，王先生向媒体表示，警方告知他，司法鉴定结果显示，事发前视频拍摄的摩托车时速为96公里，而事发省道的限定时速为80公里（阶段性限速为时速60公里），但这并不改变原先的事故认定结论。

警方也在对此事进行调解，如果调解不成或当事人对结果不满意，双方当事人可选择通过诉讼解决。