自主燃油车与合资品牌竞争乏力，新能源汽车出口逆袭之路开启

自主燃油车在合资品牌面前长期表现不佳，但在新能源汽车领域，自主品牌终于有了突破，随着技术的不断进步和市场的日益扩大，自主品牌的新能源汽车开始崭露头角，与合资品牌展开竞争，这一转变使得自主品牌的地位得到提升，也为国内汽车产业的发展带来了新的机遇，自主燃油车在合资品牌面前处于劣势，但在新能源汽车领域取得突破，自主品牌开始崭露头角，带来汽车产业的新机遇。

12月3日消息，中国质量协会今天发布了2025年新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。

结果显示，自主品牌在新能源领域实现关键突破，打破燃油车时代对合资品牌的劣势局面，成功出了口气。

自主品牌燃油车在用户满意度上至今仍略逊合资品牌一筹，较合资品牌低1分，感知价值也落后0.3分，长期处于抬不起头的竞争态势。

但在新能源赛道，这一格局被彻底改写：2025年自主品牌新能源汽车用户满意度达80分，与合资品牌持平；感知价值得79.7分，反超合资品牌0.1分。

在核心体验维度，自主品牌优势更突出。百辆新车故障（问题）次数显著低于合资品牌，尤其是智能座舱领域，故障次数比合资品牌少16次，品控更强。

销售服务环节，自主品牌满意度领先合资品牌1分，从咨询、试驾到交付都更贴合用户需求。

从细分市场表现看，自主品牌几乎霸榜各类别满意度榜首。纯电动领域，比亚迪海豹EV、小米SU7、小鹏MOMA M03等车型领跑；混动领域，比亚迪秦PLUS DM-i、理想L7、问界M9等稳居前列。

这一转变，标志着中国汽车产业在新能源时代掌握了竞争主动权，彻底摆脱燃油车时代的被动局面。